曾汪，字萬頃，福建長樂人，南宋紹興五年（1135年）進士，歷任樂清縣尉、南雄知州、吏部郎中、德慶知州、潮州知州、廣東轉運使、廣州知州兼廣南東路安撫使等職。
南宋乾道六年（1170年），曾汪任潮州知州，他深知為政之要在于紓解民憂，其施政理念更承韓愈“憂國恤民”之遺風，重躬行，尚克己，以務實之姿踐行濟世之志。
圖為《永樂大典》卷5345“潮州府三·文章·曾汪《康濟橋記》”
曾汪到任潮州后，發現韓江波橫浪急，經常發生翻船溺水的禍患，潮人世代期盼著橋梁橫亙韓江，卻一直未能實現。曾汪深知解決這個問題是當務之急，經周密籌劃，他到潮州任職的第二年就動員民眾興建韓江上的第一座橋梁。倡議一出，民眾歡聲雷動、群起響應，很快集資二十萬錢。曾汪親自督工，僅三個月便在江心矗立起長寬各五十尺的石墩，墩體兩端修尖如梭，以分水勢，再以鐵鏈鎖定八十六艘大船，連接東西兩岸。這座被命名為“康濟橋”的浮橋，雖結構相對簡陋，卻實現了“風波險阻化康莊”的歷史性突破。曾汪在《康濟橋記》中道出真諦：“利眾者易興，謀眾者易成”——只要順應民心民力，再大的工程也能成功。這不僅是技術的創新，更是其施政理念的實踐：為官一任，就當解決百姓最迫切的需求。
圖為今廣濟橋的浮船
康濟橋的建成，吹響了后世在韓江建造梁橋的號角。此后八任知州歷時五十七年，終修成西段十洲、東段十三洲、中連二十四只木船的啟閉式梁橋，即后來聞名于世的廣濟橋。1986年，此橋被國務院公布為全國重點文物保護單位，成為潮州地標，而這一切都始于曾汪“以舟為梁”的果敢創舉。
除此之外，曾汪在振興文教方面也頗有政績。他不僅首修位于州城南七里的韓文公廟，還大幅擴建潮州貢院，將原供考官使用的處所撤除，又在院外辟建巨室以拓展試場，解決科舉設施不堪重負的問題。為官之道，貴在務實。雖然曾汪在潮僅三年，卻體現了一位地方官應有的擔當。
今時我們漫步廣濟橋上，韓江水悠悠東去，不應忘記八百多年前，那位以八十六艘船連接兩岸民生與希望的知州。他雖無韓愈那般顯赫文名，卻以躬身實踐，詮釋了“以韓為師”的真諦。他所筑之橋、所興之學、所承之志，已如韓江水般，深深融入了這座古城的血脈之中，影響著一代又一代潮人。
